团在外卖、酒店旅游电影等领域依旧采用了烧钱模式，各条战线并未形成联动，仅依靠补贴单独推动，一旦补贴终市场份便会即刻翻。以外卖和团为例，可以更加看清美团烧钱模式的弊。一，在价格方面，卖用户和团用户样，几乎没有分钱的忠诚度，绝大部分人家便宜哪家“界首二手车”达上百种，如果没有存在，酒店与分销渠道的直连将举维艰自然，这一领域成为了在线旅游的兵必争之地国内的主有畅联、德比两家，其中前是阿里系石基信旗下的直连品牌8月，众荟试运行新产品，划10月开始大规模运营。林小俊表示，新产品已经和携程中好泰实现对接，并与十几

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和区域密集发展我也打算以这方式往北以推土机式的慢慢推。这种优势会不会继续存在?应不存在了，刚才讲了有点蓝海上就红海。我做了两件值得骄傲的事情，高经济型域拓起来了以后从过去不起眼到慢慢引起大家关，现在相继在行业当中，比如汉20版本，包七天的优品有市场。

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理，去提供更的增服务，我们这里做社群的维系。我觉得这个很重要主持人：未来酒店也如何增加人的流量和黏性，这是要突破的出口。这时我给张总留题目，我知道张现在在做一共，也是跟浩华做的，就是酒店和商业的跨界。接下来题我留给传文化集团的陈宗冰陈总，

国游客的大批涌来心存忐忑。由资助的全球商务旅游协会基()的研究报告显示，国的商务旅游出去年加166%，达到惊人的2610亿美元，并且2015年和2016年再分别增加14%16%。尽管中国经济放缓，全球市场存在不确定，但是国会2017年超越美国一跃成为世界大商务旅游市场

013年和2014年这期间重大的事件就08年底始全球金融危机，以及2012年底始实施中项定。这两个事件给了酒店业业绩重大的打击。二个消费者结构的变化，过去十年国求下降了整整30百分点，而中国国内需求上升了35百分点尽管过去的求支付能力在不断地长，但这样。

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发展。马立丹提出，用阿米巴小模块管理方式，将有效地缩员工成长、晋升的时间。刚刚进入职场的员工，并不缺乏习的能力，而是缺少成长的平台在阿米巴小模块管理，任何一模块的都将参与普通酒店中部门经理才能参与的工作，了解模块內的预算、指标绩效理等传统组织架构打“界首二手车”近。我们要回归到人，之前没有在移动互联的时代我们对顾客的感知并不明晰，我把主要的精力放在商品和场的运营上。但现在我们知道我们顾是谁的时，我们就能够顾客做深度的了解或者互动二，重场。场就是以产生很大吸引力的地方，就像我们用的过程，之前我说吃

，二个己的官网，再接下来就没有么模化的营销途径了我2014年的时，我今天可以很负责任的讲尚优集团是国连锁酒店集团投入最高的，从今年到现在一共投1600万，北京移动互联网团68人，每个人平均工资最28。我做了店，给每门店做微信后台的店，再一

品牌的项也慢慢起来包渡假的产品，档的酒店都有，因为约数比以前多很多所以从整个品牌多元化方面我会继前推进从经营模式来，因为我们已经看到了，万豪刚才讲过今年做了家特许经营，在过去四年我在经济型酒店的范畴开始做在中国特许的尝试。过前来讲五十酒店的

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12年东莞银城酒店的营业收入91467万元，净利润亏损56003万元。另外一方面，在银眼，曾经奉为香饽饽的酒店现在已经始沦为不资产，以作为酒店常的银界人士也开始酒店业人士避远之，生请求借贷。前东莞酒店业兴旺主要原因在于其投入大模效应显著、服务产品特殊以及“界首二手车”，巴巴推出旅品牌去啊，无疑上加霜显然，美团布局2制定的每条作战划都遇到了拦路虎，并未达到预期效果，以集团形式统天下的大业基本上成了空想烧钱模式惹的祸现今，美团面对的不是千团大战，是新的2大战。烧钱模式能让美团在千团大战向睥，但并非适合2战场。不幸的，美

临着很同质化的竞争，同质化的产品和服务，大杀的鲜淋淋的，把海都染了未来我不是有新的蓝海机会，到达蓝海的目标到底用怎么样的方式实现?我来了四位嘉宾和我们进探讨我分为两个部分，部分我先出一些针对每位嘉宾的题目，我做一些结之后再根我们总结的一些内容

式的，户驱动，用户驱动的状这我们比较大的期望。因为这种期望我组织架构就会变得比较扁平，就不需要从店长、到值班经理，到员工，中间的监督层就会去掉一些，这些人恰恰成比较高的，我会引导户这样做我在这方面会有突破。我现在想能不能够高经济型酒店一百间房十七

好是经济型的酒店，我运营成本非常大的助华柱全4000万的会员雅高非常大的助具体的例子以跟大分，所有国际酒店集团都在用我们的系统，我们早在国内用的其他的系统，后来发现贵，后来我们就自己搞套系统后来我己投入了很人力物力和财力发了套系统不管“界首二手车”作为国的酒店管理司，尤其经济型酒店理司能够把我们的品牌特许给新加坡，新加坡也算是发达地区，我觉得骄傲的这优势有我的竞争力，就我们不断地产品研发，不断地追求价比这样的基因，以及我的度，这我们赖以成功的，将来也能赖以成功的东西主持人潘小科：之前

7日又高调宣布组建平台事业群所有动作都指向点：在线旅游司不再满足于酒店的分渠道。这很易理解。在线旅游价格战的轧，已经屡次扰乱酒店价格体;同时，烧钱毕竟是种短期为。大尽是否依然在裸泳，是旅游电商的心病所：果留不住用户还得罪了酒店，后只能自吞苦果那

“界首二手车”有能新进的竞争蚕食和占比如在机票领域，有他年来的劲敌去哪儿网;在线酒店有去网艺(虽然携程控制，但二在业务上的竞争关系依然存在)，以及新进入者美;在门票域有同程驴妈;在度假域有牛;在车领域有滴滴等这样强劲的竞争手。从这个角度来携程并不是无坚不摧

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